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身為家庭主婦的我對每一筆錢都精打細算

也知道夏天即將來臨,高漲的電費讓我有點害怕

也有聽過誰家的什麼東西很省電

但是遲遲都不敢下手後來算算電費才知道省這一點小錢還不如一次花大錢次次省錢!

經過這樣的衝擊,我現在開始學會用網路購物必買推薦

開始學年輕人在網路上買東西09.gif

最近看到特價中央牌微電腦DC對流扇-日本金獎限量款很吸引我

用起來也真的很棒!價格也不是望塵莫及的價格

非常適合我們這種節儉的家庭主婦





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而且很多時候加入會員以後會不定時送電子折價券,所以其實買到的價格很多時候都比 網站上的標價便宜

商品訊息功能:




  • 品號:4526712


  • 新型飛梭面版LED9段風速顯示
  • 8段定時(預約)開關
  • 台灣製造,榮獲多國發明專利




商品訊息描述:





商品訊息簡述:













商品組合:
風扇本體x1

相關配件:
中管(含底座螺絲)x1、圓盤底座x1、遙控器x1(附電池x2、遙控器座架x1)、說明書(含保固)x1

◆型號:KDS-141SR
◆電壓/頻率:110V/60Hz
◆消耗功率:28W
◆電流0.22A
◆顏色:古銅色+銀
◆使用方式:請參閱說明
◆注意事項:請參閱說明
◆產地:台灣
◆商檢:R53636















保固期

1年保固期

商品於正常使用規範下(非天災人為)保固一年







中央牌微電腦DC對流扇-日本金獎限量款

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html模版完成9億元融資的航班管傢不想靠賣機票賺錢,那靠什麼?



航班管傢的母公司活力天匯今日正式宣佈完成C輪融資,此輪融資由民航股權投資基金、民航合源投資中心、海航凱撒、大鵬航空、寧波凱撒、經緯中國等共同出資9.33億元人民幣。



依據在3月24日海航凱撒發佈的公告,在該輪融資中,海航凱撒入股金額為2.6億元,持股11.57%,本次融資後活力天匯的估值為約21.59億元。



活力天匯CEO王江(連長)今日透露,公司已經完成拆分VIE架構,將在今年登陸新三板。而本輪融資中的5億元用於舊股買賣(拆分VIE結構把境外基金所持股份買回),4億左右人民幣將註入新公司運營,以及投資等方面。



管理團隊熱賣仍把控話語權



這是活力天匯的第三輪融資。此前分別於2011年1月完成500萬美元A輪融資,於2011年12月完成1500萬美元B輪融資。



當被問及在經過三輪融資管理團隊對公司的把控程度時,王江稱,有融資必有稀釋,但稀釋的部分沒有想象中的那麼大。



從海航凱撒此前披露的文件來看,融資之前,創始人李黎軍與CEO王江共持有公司54.06%,分別持有27.03%。融資之後,兩人持股總額降至34.7%,分別為17.35%,仍並列為第一大股東,海航凱撒為第二大機構股東,持股11.57%。



“這個過程雖然看起來融瞭很多錢,隻有一部分用於公司發展,一部分用於老股交易,因此創業管理層並沒有過分稀釋。這一點(失去控制權)我們並不擔心,董事會主要席別仍是管理層承擔。”王江如此說道。



作為天使投資人,美團點評CEO王興持股3.8475%,增資後降至2.47%。航班管傢這幾個股東之間關系不簡單,王江同為美團的天使投資人。





盈利提上日程



從凱撒披露的審計資料來看。活力天匯2015年的營業收入為7799萬元,與2014年的營業收入4736萬元相比,增長64.7%。2015年虧損4015萬元,與2014年虧損498萬元相比,擴大7倍。主要在於營銷費用的激增,從2014年的103.9萬元,猛增到2015年5363萬元。



但股東對其依然看好,其看好的主要原因在於平臺交易額的快速增長。依據凱撒的說法:2015 年全年的平臺交易總額更超過 150 億元人民幣,實現自 2013年以來 333%的年復合增長率,增長速度較快。收入規模快速成長起來之後,通過控制渠道成本、運營成本、研發成本等主要成本性支出,有望實現收入、利潤同步快速增長。



王江透露,預計今年公司的銷售額有望實現2至3倍增長,突破500億。活力天匯的盈利提上日程。



目前,活力天匯旗下產品主要包括訂票業務:航班管傢、高鐵管傢,以及圍繞著出行推出的餐飲(火力飯)、專車(火力專車)兩個周邊服務應用。



夥力飯局在去年5月份剛剛上線,主要是為出行者提供在當地人傢吃一頓飯的機會。火力專車專門針對接送機場、高鐵的則是在訂票之後的接送機服務。



按照王江的設想,活力天匯不會從訂票取得收入,主要的贏利點在於後面的周邊服務。不是以銷售為切入點,而是將自己當做一個出行服務企業,不斷滿足特定場景下的需求與體驗。希望通過前端將人與場景連接,後端以場景作為切入口,以Airbnb(空中食宿)的邏輯來整合供應鏈,然後通過供應鏈的重組來顛覆當前OTA市場的主流模式。



“航空管傢賣機票,高鐵管傢賣機票,但我們沒有打算從機票火車票上賺錢。這些用戶通過買機票鎖定到我們平臺上,於是我們能抓住高質量用戶,從而抓住高質量用戶的消費場景,從這些消費場景上盈利。”



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